Name: CORGI | DOUGLAS C-47A SKYTRAIN 'NIGHT FLIGHT' 5TH/6TH JUNE 1944 LIM. ED. | 1:72
Brand: CORGI
Price: 126 EUR
Availability: OutOfStock

MODELVLIEGTUIGEN / SCHAAL 1:72 / CORGI | DOUGLAS C-47A SKYTRAIN 'NIGHT FLIGHT' 5TH/6TH JUNE 1944 LIM. ED. | 1:72

(Artikelnr: AA38211)

Vergroot

€ 126,00*

Prijs per stuk

Verlanglijst

Douglas C-47A Skytrain, 'Night Fright', 5th/6th June 1944

FABRIKANT	SCHAAL
CORGI	1:72

Type vliegtuig	Militair transportvliegtuig
Periode	1944 Tweede Wereldoorlog
Krijgsmacht	USAAF (United States Army Air Force)
Afmetingen	Lengte 27 cm spanwijdte 40.4 cm hoogte 6.4 cm
Materiaal	Die-cast metaal model met enkele kunststof onderdelen
Gelimiteerd	Ja tot 1000 stuks met genummerd certificaat
Bijzonderheden	Inclusief Piloten figuren en standaard / landingsgestel in of uit

Nu de langverwachte invasie van Europa voor de deur stond, verschenen er in de laatste dagen van mei 1944 enkele nieuwkomers op het vliegveld US Station 466 Membury, de parachutisten van de beroemde 101st Airborne Division 'Screaming Eagles', leden van het 377th Parachute Field Artillery Battalion en een detachement van de 326th Airborne Medical Company.

Deze mannen zouden hun leven in de handen leggen van de bemanningen van de thuisbasis Douglas C-47, maar hadden uitputtend getraind voor de historische missie die voor hen lag. Velen zouden deelnemen aan gedetailleerde briefings om hen informatie te geven over vluchtroutes, tijdstippen, drop-zones en bekende locaties van vijandelijk luchtafweergeschut en op 3 juni kreeg het basispersoneel opdracht om zwarte en witte strepen te schilderen rond de achterste romp en vleugels van al hun vliegtuigen.

Met zoveel vliegtuigen tegelijkertijd in de lucht en met de kans op slachtoffers door eigen vuur, niet alleen door aanvallen van vliegtuigen, maar ook door luchtafweer op de grond en op zee, riepen de geallieerde D-Day planners op om 'invasiestrepen' te schilderen op de meeste geallieerde vliegtuigen, in een poging ze duidelijk te identificeren voor andere bevriende eenheden. Voor iedereen die bij deze gedenkwaardige dag betrokken was, was de situatie nu glashelder - 'als het geen strepen heeft, schiet het neer'.

Op 5 juni, kort voor het vertrek naar 'Mission Albany', bezochten generaal Eisenhower en 101st Airborne Division Commander General Maxwell Taylor het vliegveld Membury en de troepen die op het punt stonden aan hun 'Grote Kruistocht' te beginnen. Eisenhower bezocht die dag alle vijf de vliegvelden van het 53ste TCW om de troepen te verzamelen, maar toen hij hun vastberaden, zwartgeblakerde gezichten zag en het aantal wapens en messen dat elke parachutist bij zich droeg, wist hij dat de mannen van de Screaming Eagles klaar waren voor het komende gevecht. C-47A 42-100521 'Night Fright' vloog als Chalk No 20 in de eerste van de twee series die in de nacht van 5 juni om 23.00 uur opsteeg uit Membury met onderdelen van het 1st Battalion, 502nd Parachute Infantry Regiment, en aankwam boven de DZ 'A' bij Saint-Germain-de-Varreville om ongeveer 01.08 uur op 6 juni 1944. De bemanning op die nacht bestond uit piloot; William Watson, copiloot; James Hardt, radio operator; Robert McKnight, navigator; Arthur E. Thornton en Crew Chief, Owen Voss.

Bij het bereiken van de westkust van het schiereiland Cherbourg maakte laaghangende bewolking het moeilijk voor de C-47 bemanningen om in strakke formatie te blijven, vooral omdat het Duitse luchtafweergeschut zwaarder en nauwkeuriger werd naarmate ze dichter bij hun dropzone kwamen. De navigators aan boord van het leidende vliegtuig leidde de formatie vakkundig en ze dropten de parachutisten met succes boven hun beoogde primaire dropzone, voordat ze omkeerden en koers zetten naar huis en wat een relatief rustige terugvlucht bleek te zijn naar Membury, waar ze net voor 04.00 uur landden.

Alle C-47's van het 436de TCG haalden het terug naar Membury, hoewel velen schade hadden opgelopen door het hevige grondvuur dat ze tegenkwamen - 'Night Fright' zelf kreeg ongeveer honderd afzonderlijke kogel- en granaatscherveninslagen, waardoor ze vier dagen buiten dienst was terwijl ze reparaties onderging. De zweefvliegers van de groep hadden minder geluk en verschillende mannen werden gedood of gewond tijdens de landingsoperaties. Tussen 9 en 13 juni voerde het 436e nog een aantal vluchten uit, met CG-4A zweefvliegtuigen vol met voorraden in een poging de troepen in het gebied van St. Mere Eglise te bevoorraden. Na reparatie keerde 'Night Fright' terug naar operaties na D-Day en voerde bevoorradingsmissies, medische evacuaties en vrachtvluchten uit gedurende de rest van deze historische maand.