MODELAUTO'S / SCHAAL 1:87 / BREKINA | RENAULT GOÉLETTE 'VISSER AUTODIENSTEN' | 1:87
FABRIKANT | SCHAAL |
BREKINA | 1:87 | H0 |
Kleur | Geel |
Periode | 1947-1968 |
Type / merk model | Renault Goélette 1,000 kg |
Afmeting LxBxH | 5.2 x 2.2 x 2.5 cm |
Materiaal | Die-cast kunststof model |
Gelimiteerde uitgave | Nvt |
Genummerd | Nvt |
Land | Frankrijk |
Bijzonderheden | Losse spiegels bijgeleverd |
BV K. Visser's Autodiensten "De Snelle Visser" werd op 10 juni 1912 te Haarlem opgericht als Expeditie K. Visser. Al in 1909 was K. Visser met zijn gezin vanuit Enkhuizen naar Haarlem verhuisd, waar hij aan de Kruisweg 15 een melksalon opende. Kort na de oprichting van Expeditie K. Visser nam Visser het 105 jaar oude bedrijf van de firma Lucas en Verboog over, in 1922 gevolgd door de overname van het bedrijf van J.J. Durendonck jr. Rond 1912/1913 beschikte Visser over drie bedrijven: de Eerste Haarlemsche Lunchroom en luxe melksalon en twee expeditiebedrijven, één op Alkmaar en één op Amsterdam. In de periode 1912-1919 groeide het wagenpark uit tot acht wagens en 14 paarden. In 1919 kocht Visser als eerste geregeld vervoerder in Nederland een zgn. "DAAG" vrachtauto. In de jaren 60 van de 20e eeuw beschikte het bedrijf over 70 vrachtauto's. Er werd een geregelde autodienst onderhouden op Amsterdam, Haarlem, Zandvoort, Bloemendaal, Overveen, Heemstede, Santpoort en Aerdenhout. In de loop van de tijd werd de zaak uitgebreid met filialen in bijvoorbeeld Hilversum, Bussum en Den Haag. In 1929 werd den naam veranderd in NV K. Vissers Autodiensten "De Snelle Visser". In 1972 werd de Naamloze Vennootschap omgezet in een Besloten Vennootschap. In het geregelde vervoer was ondertussen al geruime tijd een verandering gaande. Zo werd meer en meer overgegaan op routevervoer, waarbij een vervoerder zijn bijeengehaalde goederen zelf door heel Nederland bezorgde. Begin 1982 zag het er voor BV K. Visser's Autodiensten "De Snelle Visser" niet rooskleuring uit. Zo waren twee grote klanten overgestapt naar Ven Gend en Loos en andere klanten waren failliet gegaan. Het gevolg was dat ca. 30% van het vervoer in zeer korte tijd was verdwenen. Daarbij kwam dat bij de overgebleven klanten het vervoer afnam, terwijl het verkeer toenam en de kosten bleven stijgen. Een en ander had tot gevolg dat het bedrijf per 31 augustus 1982 werd gesloten.
Stel ons uw vraag
We zullen jou zo snel mogelijk voorzien van een antwoord.